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抓住汽车后市场机遇 互联移动高层

更新时间:2020-01-09 09:45发布人:和记娱乐 来源:和记h88点击次数:字号:T|T

  2017年7月14-16日,第十五届深圳(秋季)国际汽车改装服务业展览会在深圳会展中心隆重开幕。深圳市互联互通汽电科技有限公司携互联移动产品亮相本次盛会。在凤凰汽车九州展直播间,我们非常荣幸对互联移动肖峥与夏鹏飞先生进行专访,我们一起聊聊互联移动的那些事。

  凤凰汽车:欢迎互联移动肖峥与夏鹏飞先生来到凤凰汽车直播间,今天我们跟互联移动一起聊一后视镜跟大屏车机的事情。

  互联移动肖峥:流后视镜是有标准的,一个是前后必须达到高清,每秒至少60帧,才能称为流,通过流可以实时上传,我在另外一端可以看到我录的视频,同时在录也同时在看,这样才能达到流的标准。但是自去年7月,互联移动在郑州正式发布流后视镜之后,几乎整个行业很多品牌,都在开始说流概念,哪怕是一些普通的记录仪,也打上流的标志,实际上他们根本没有搞清楚流的概念,行业需先清楚什么是流。

  凤凰汽车:流后视镜对于普通消费者来说,为什么要去装流后视镜?它与原车后视镜有何区别?

  互联移动肖峥:流后视镜更加有利于消费者存储信息。例如我发生了交通事故,这一段视频会自动上传到云端,而不是像以往储存在卡里面,由于一些问题,经常会导致这一段发生事故的视频丢失,这是很重要的,没了,怎么进行交通事故的判定?所以这是很大的一个缺陷,但是现在通过流技术,流后视镜可以直接把数据上传到云端,可以随时通过手机来看,不必害怕丢失。

  互联移动现在推出了可以购买云端空间的服务,用户可以把一天的行驶视频全部储存在云端,随时可以调取。例如我今天自驾游去,我去自驾游大概需要7天时间,只需要购买7天的云,空间流量。它是固定封顶的,在去的整个程,前摄像头视频、后摄像头视频,全部储存在云端,所有的风景都不会丢失,随时可以调取。

  凤凰汽车:对于很多消费者会有一个顾虑,担心画面会延迟。玻璃镜不会有延迟问题,但是涉及到电子设备都有一个延迟问题。互联移动流后视镜是怎么解决这个问题的?

  互联移动肖峥:流技术可以把现在录的视频,通过语音,只要对着镜子说前摄视频上传,视频就会立刻15秒,直接进入云端,同时发送到手机上。

  因为采用流技术,它的视频格式和日常视频格式不同,它的格式会更加小,所以不会造成传输量下降,反而还会更加流畅。当你实际体验了产品,会有更深刻的感受,流后视镜体验很强。

  凤凰汽车:业界都说今年互联移动流后视镜,目前在市场上得到一致的好评。目前越来越多的企业涉足流后视镜,互联移动流后视镜跟市面上的流后视镜有何不同,它有什么特点性能?

  互联移动肖峥:目前互联移动流主要在售流智慧云后视镜V98。目前这款产品在市场上比较独有,大多数是一些高端车主安装流智慧云后视镜V98。体验过产品的用户都说产品很流畅,语音响应速度超快,就算说话声音小,也能清晰接收并快速回答。而且产品很稳定,线G,在使用过程中,无论是打开音乐还是地图都能立刻显示出了。

  在黑科技上发布的为互联移动推出2.2版本,目前只对互联移动使用,2.2版本的,它更人性化贴合用户需求。比如我沿途需要加油,传统的搜索会搜索车主的周围,几公里范围有加油站,很有可能离车主最近的加油站在车主的后方。但选择最近的,就开始往后走,反而会更远。现在这款是在用户沿途去的地方搜索加油站,而且是在线上为车主沿搜索。只会显示出沿最近的加油站,并且加油站出售什么油品,价位多少,都会提供出来供车主参考、选择。以及停车场信息,还会把停车场价位也报出来,更方便用户选择。

  流智慧云后视镜V98车镜采用的是曲面全屏,在叉口,叉口信息立刻放大,方便进行判断。叉口一过,又恢复到原状。放大的同时,还会进入3D状态,况画面更清晰更直观。

  凤凰汽车:那么现在请问夏总一些关于大屏车机方面的问题,首先互联移动大屏车机跟其他品牌的大屏车机相比有什么区别?

  互联移动夏鹏飞:最近一两年,不断有大屏车机工厂退出市场,但是也不断有大屏车机新工厂进入。行业是不断在变化的,对于大屏车机表面上看门槛降低了很多,但是只要做大屏车机的人才知道,实际上大屏车机是有一定要求的,大屏车机是有配套方面要求的。

  互联移动做大屏车机从前期的准备到现在正式量产,总共花费时间不到三个月。虽然花费的时间不长,但是互联移动做了大批量的验证工作,互联移了三个月时间,把目前市面上主流车系(将近200多款),特别是一些偏门车型,大概就300多款,经过工程师的眼睛和双手,一款款的车去验证,我们的产品出去,在客户手上不会出现协议、线、框、主机不配套的情况,通过这样的验证,我们出货的产品,解决客户端配套的问题,让客户端没有后顾之忧。

  互联移动保持独有大屏车机的特性,注重品质,解决客户问题。接下来就将对大屏车机产品本身提亮点,比如说大屏车机本身所用的触摸屏流畅度,以及4G。

  凤凰汽车:大屏车机早期版本的车型,会有反光高,特别是阳光很大的情况下,反光面特别大,会出现看不清楚的情况,甚至造成一些驾驶困扰,因为有光线的折射,对于驾驶者有一些影响。目前互联移动大屏车机在这一方面是怎么解决的?

  互联移动夏鹏飞:光线的折射互联移动大屏车通过技术的处理,选择显示屏要选择市面上的A规屏。触摸屏必须是钢化玻璃的,这是对产品品质的保障的基础。

  任何的产品都会有反光的问题,但是可以通过材质的处理,把视觉反光度变弱。比如说显示屏,偏光片的角度绝对与反光角度有关系,还有折射原理。市面上低价的触摸屏,百分之百是P+G材质,表面是一层PET塑胶薄膜,它通过材质处理不了反光问题,所以选择一定是G+G,玻璃反光度比塑胶通透性强很多。

  凤凰汽车:因为之前专车专用的产品,实际上生产和市场不匹配,有一些车型生产过剩,有一些车型市面上反而找不到,所以我们框镜分离的方式得到很好的解决。框镜分离方式,是目前大屏机主流方式,也有说框镜分离,系统稳定性稍微差一点,我们的大屏车机,在稳定性方面是怎么做的?

  互联移动夏鹏飞:框镜分离是结构上分离,但是大屏车机最终是靠性能。性能与结构还是有一定的关系。互联移动大屏车技从结构角度来说,通过互联移动独有的处理方式,比如说品质标准,每一款产品即使框镜分离,经过严格的品质把控,控制间隙,再从触摸屏的选材上推出全新的解决外观缝隙的问题,把这种缝隙降到行业内最低标准,使外观更加整洁,包括外形更加流畅漂亮。从性能上来说,车机行业几大通病,一是死机、二是黑屏、三是显示画面花屏,也就是我们产品不断升级,车机行业人一直致力解决的问题。慢慢产品在升级换代,我们现在已经做到4G4核内存,接下来往4G8核发展等等,这些都是在解决性能上关键的要素。

  互联移动夏鹏飞:我们不打价格战也不玩套,我们的定位是以我们的产品品质,我们的友商、同行、前辈们我们做出不一样的产品,让客户自己来选择。每年都会有我们新的产品推向市场,这是我们产品本身价值所在。

  凤凰汽车:据了解鹰明电商给互联移动注入1亿多资金,这对于互联移动接下来带来什么变化?对于公司未来的方向,以及接下来的新项目,会有哪些帮助?

  互联移动夏鹏飞:成都鹰明电子商务股份有限公司正式和互联移动合作战略投资1亿,往后在软件上有更多与众不同的应用呈现给消费者,产品将会与众不同。

  营销方式上也会采取很多不一样的手段,会改变目前汽车用品行业常规的销售手段,实现让更多车用上我们产品。会有更多配套跟生活相关、跟出行相关的应用,将会呈现给更多的车主。

  8月8日,互联移动将会在召开一个发布会,据悉工信部的公务人员、交通部的公务人员以及对车联网行业、对安全行车比较关注的部门都会来参与。新品会增加车联网应用,也会提高出行安全保障。部门的关注,让配套安全出行销售将和其他同行不一样。

  听说很有可能一元流后视镜会出来,如果这样的话,市场会怎样?我不知道。很有可能将为流后视镜、云镜类产品打开一个潘多拉魔盒。一切都无法预知,未来这个市场将如何不知道,但是互联移动会在一些领域里先走出一步。

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(编辑:和记娱乐网)

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